11月28日，全球进求疲WTO发布最新货物贸易晴雨表显示，口需2022年的软汽最后几个月以及进入2023年后，贸易增长可能会放缓。车产其原因为，品例全球经济仍在遭受强劲逆风因素的全球进求疲冲击。

目前，口需WTO货物贸易晴雨表的软汽读数为96.2，低于该指数的车产基线值和之前的读数（100.0）。这反映出全球对贸易货物的品例需求在降温，仅有汽车产品指数水平仍高于平均极限。全球进求疲

汽车产品需求“一支独秀”

WTO的口需货物贸易晴雨表是全球贸易的一个综合性的主要指标。它能提供商品贸易相对于近期趋势的软汽实时信息。大于100的车产数值表示高于趋势的扩张，小于100的品例数值表示低于趋势的增长。

数据显示，最新的晴雨表指数已经低于商品贸易量指数，这显示了2022年第二季度的实际贸易发展。一旦2022年下半年的季度贸易统计数据出炉，商品贸易量指数应最终随着晴雨表指数下降。最近，这两个指数之间出现了分歧，这在2021年和2022年都出现过。这一现象的原因是，疫情以来，供应链中断导致了货物运输延迟。

货物贸易晴雨表中，出口订单（91.7）、空运（93.3）和电子元件（91.0）分项指数均低于基线，这表明商业信心的降温和全球进口需求疲软。

集装箱航运 （99.3）和原材料 （97.6）指数情况略好，但也已经失去动力。如前所述，唯一的例外是汽车产品指数 （103.8），由于美国汽车销售强劲、供应状况改善和日元持续贬值导致日本出口增加，该指数高于趋势水平。

预计2023年全球商品贸易量仅增长1.0%

该商品晴雨表的下滑与WTO在10月5日时作出的全球贸易展望预测一致，即由于多重冲击对全球经济造成压力，预计全球贸易将在2022年下半年失去动力，并将在2023年保持低迷。

WTO预测，2022年全球商品贸易量将增长3.5%，这一预测略好于4月预测的3.0%；同时，WTO预计2023年全球商品贸易量将仅增长1.0%，远低于此前估计的3.4%。

其中，中东地区预计今年将录得WTO区域内最强劲的出口增长（14.6%），其次是非洲（6.0%）、北美（3.4%）、亚洲（2.9%）、欧洲（1.8%）和南美（1.6%）。

同时，中东地区的进口贸易额增长也最快（11.1%），其次是北美（8.5%）、非洲（7.2%）、南美（5.9%）、欧洲（5.4%）和亚洲（0.9%）。

WTO并表示，随着主要经济体出于不同原因增长放缓，进口需求预计将减弱。在欧洲，俄乌冲突导致的高能源价格将挤压家庭支出并提高制造成本；在美国，货币政策收紧将打击住房、汽车和固定投资等对利率敏感的支出领域。而燃料、食品和化肥的进口费用不断增加可能导致发展中国家出现粮食安全和债务困境等问题。

根据WTO的估测，按市场汇率计算的全球GDP将在2022年和2023年分别增长2.8%和2.3%，后者比之前的预测低1.0个百分点。

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