IT之家7月14日消息，理想O李昨日理想汽车创始人、汽车全换董事长兼CEO李想发文分享了自己对汽车悬架的想建看法，称他开过悬架最好的为铝车是保时捷TaycanTurboS，并称“市面上没有任何电动车能接近这个水准，好于更没有任何燃油车可以接近了。钢和钢筋绝对属于操控、把自稳定、家房结构舒适的成铝极致了，好到甚至有点反物理的理想O李感觉。入门版Taycan我没试过，汽车全换悬架配置是想建不同的。”

值得一提的为铝是，有网友在此条微博下留言称，好于自己的钢和钢筋朋友发现理想L9的悬架明明是铁的，厂家非要把它表面涂成铝合金的样子，让他觉得很不解。

对此，李想回应称，“没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层，铸铁又不是黑色的。理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵的多的防腐涂层，防腐效果好200%以上，成本更高。防腐涂层的颜色就是银色，我们也从没说过他是铝的，铝又不是什么高档的东西。”李想还补充道：“常规的电泳要求最低25微米以上，可以保证中性盐雾720h不锈蚀。我们用的美加力/久美特最低20微米就可以保证1500h中性盐雾不锈蚀。”

值得一提是，李想还留言称：“强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们，把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，全部换成铝的，绝对的安全又科学！这不是什么偷换概念，而是要让自己脑子里想的、嘴巴上说的、行动上做的、真正做到的一致，从而知行合一。一辆车什么地方用铝，什么地方用钢和铁，不是拍脑袋、敲键盘决定的”。他还进一步做出了解释称：在后大五连杆结构下，横向摆臂的冲压结构钢板可以做到比铸造铝更好的强度和重量。你可以去体验一下所有的全尺寸SUV，看看悬架做的最好的几个车型哪个在这个后横向摆臂这个位置使用的是铝。（此条留言目前已删）

IT之家了解到，理想L9前悬架采用双叉臂独立悬挂，后悬架为五连杆空气悬架，并配备了CDC阻尼可调减震器，新车将在8月底前启动用户交付。

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